如今新能源汽车大行其道，史上但是最严自燃安全问题始终突出，工业和信息化部日前发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，电池旨在从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率。新国

据央视报道，标出虽然距离明年7月1日正式实施还有1年多的炉从率时间，但围绕着新国标的根源新产品试验及测试项目明显多了起来。

中汽中心新能源检验中心高级工程师姜成龙在接受采访时表示，降低新国标发布以来，史上国内主要的最严自燃整车及电池企业都在积极申请新国标的测试，一部分企业已经拿到了新国标的电池测试报告，新的新国产品基本上都在用新国标进行测试。

这次发布的标出新国标首次覆盖7项单体试验和17项电池包或系统试验，与2020版国标相比，炉从率新国标对动力电池提出了更严的根源安全要求。

比如，将动力电池热扩散要求从着火爆炸前五分钟提供报警信号，提升至不起火、不爆炸。

另一方面，试验覆盖面更广，分别针对车辆底部托底和长期快充这两个安全风险场景，设置了对应的安全测试项目。

动力电池新国标新增三大严苛试验，其中热扩散防护检测作为重要一环，将大幅提升电池安全性能。

新国标还针对车辆底部剐蹭、新能源汽车快速充电普及等场景，分别增加测试，全方位保障动力电池安全。

项目包括模拟碰撞试验、电池包火烧试验、电池包浸水试验和电池包挤压试验等，倒逼企业多维度筑牢电池安全防线。

(责任编辑：探索)